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智能汽车+智能手机,不再需要APP?

摘要:

依照智能汽车创新发展战略,将来几年中国将普及智能汽车,汽车智能化的前提是联网化,假如数个部门协调推进,加速中国汽车联网化的进程,将大幅度加强我国汽车产业生态的国...

智能汽车+智能手机,不再需要APP?

      依照智能汽车创新发展战略,将来几年中国将普及智能汽车,汽车智能化的前提是联网化,假如数个部门协调推进,加速中国汽车联网化的进程,将大幅度加强我国汽车产业生态的国际竞争力。现在几项人工智能技术都在快速迭代,人机交互语音入口正在形成,汽车智能化将和手机智能化整合,这会爆发许多新的商业时机,思考到更多物联网设备将接入整个生态,人们将要看见远超移动互联网的爆发期,相比已经严重泡沫化的区块链,这才是下一场真正的技术革命。对于过去几年涌现出来的超级APP而言,将要爆发的这场革命将具备颠覆性。
 
      对于出行而言,智能汽车的加速普及,直接危及滴滴为代表的出行APP的商业价值。不可否认,假如车辆联网普及,滴滴们的商业价值重要就体目前调度算法这1个维度上,出行服务的轻资产模式将崩溃,重资产的价值将突显。实际上,,假如真的完结车辆智能化联网,调度这个工作,不论地图还是导航引擎提供商都能做,这么多人工智能引擎都等着变成这个场景的算法提供商呢。能够预料到,到时掌握用户的手机、耳机语音入口将实现直接预约出行工具,根本无须开启APP,甚至根本无需采用现在这种形态的手机,在家就是对语音助理说话,在外就是给可穿戴设备说话。
 
     从供应侧面看,重资产拥有者将重获资产服务的把控权,这里的重点是供应过剩的问题能否有政府控制。思考到出行服务受限于道路交通的容量,到时政府肯定会总量控制,以免恶意竞争伤害社会整体利益。只要政府控制总量和供应标准,这意味着现在互联网企业靠轻资产掠取重资产方的模式将难乎为继,经济发展模式将回归平常模式。
 
     将来5年,智能汽车的普及速度会大幅度加快,留给出行APP们的时间并不多了,有预料能力的团队应加快轻资产向重资产模式的转型,为将要来临的经济转轨做好准备。依然沉迷于轻资产发财致富的,也得研究通讯技术变革、物联网技术和人工智能技术对自己商业模式的潜在冲击问题。不然好不容易弄到行业第一,技术变革的潮水来了就发现自己的商业帝国事实上构建在沙滩上。对现成的出行重资产所有方而言,加快自己的IT技术布局非常重点。尽管现在出行服务的轻资产企业上市的并不多,但接下来几年会有大批公司着急上市,上市以后第1个要干的事情就是并购重资产,但对于车辆而言,只有运营牌照有价值,车辆自身的价值非常小。假如重资产企业仅有牌照,那也是一次性买卖,不投资IT,等候下去只有出局一条路。
 
    智能汽车假如变成国家战略,统一的管理平台是必定的。留给中小公司的时机有两类,一类是重资产的车辆服务运营,比拼的是人工管理成本,自身很难增值。第二类是轻资产的用户个性化服务运营,比拼的是对个性化人群需求的把控,这个体量没可能大。至于大体量的出行服务需求,假如是国家战略,恐怕依然是现成的市场加入者,只要解决了服务效率问题,淘汰它们除了有益于互联网创业企业估值,对其余人都没有好处——毕竟现在已经证明,互联网企业一旦垄断,乱涨价、劣质服务、损害消费者的行为更难控制,携程就是经典。